フリートーク掲示板

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ＡＢＳ体験会

投稿者：山猫＠Ｂａｎｄｉｔ投稿日：2009年 7月 2日(木)11時06分35秒

ほんとだ、関東は筑波のみですねぇ・・・わざわざ筑波サーキット（しかもオーバルコース）まで行く人がいるのかな？ＡＢＳは本当に欲しい装備です。特にフロントがロックしたらどんなに恐怖でしょう。でもきっとパニックブレーキでもロックするまで握れずにいそうな気がします。首都圏でも開催して欲しいなぁ～

こんばんは。私腹立ててます、スズキのABS体験会。どこでやるんですか？、え、あちこちで？　へぇ大○○野郎と言いたい。一番人口の多い関東でやらずして、どこで？と思います。筑波でやる？あんな所でやってどうする？、遠すぎます。都内は？だけど、埼玉・千葉・神奈川でやらずしてどうします？。売る気がないと判断します。と神奈川でやらないので怒る私・・・どの道バンは買わないけど・・・。ひょっとしたら、スクーターくらいは衝動買いするかも（んなわけないですが）。一度二輪のABSを体験したいんですよね。

日経新聞他

投稿者：ひがしくるめ投稿日：2009年 7月 2日(木)00時05分7秒

こんばんは。 >日経今月からの加山雄三氏には私も驚きました。学者さんのお話は、得てしてつまらないものが多い（私が理解できないだけと思います）ので、先月は見向きもしませんでしたが、今月は少し期待しています。 >エスカレータ大阪での左側優先は、昭和４５年の万国博覧会からと聞いています。当時、日本人にはあまりなじみのなかったエスカレータでしたが、このときの外国人観光客に対応すべく「世界標準」の左側優先としたのではなかったでしょうか。ちなみに、京都在住のかたは、京都を関西と思っていないほうが多数派だと思います。

日経「私の履歴書」が加山雄三に

投稿者：Ts@管理人投稿日：2009年 7月 1日(水)22時03分4秒

編集済

おばんです! 私は日本経済新聞を20数年間読み続けて「日経ほど役に立たない新聞はない」という持論を持っているのですが(笑)そんな日経新聞の中で唯一他の新聞や書物で得られない情報を扱っているのが「私の履歴書」というコーナーです。著名人が自分の半生や仕事ぶりを一ヶ月の掲載期間で振り返る企画で日経を読んでおられる方はよくご存知だと思いますが、先月の筆者は篠原三代平さんという経済学者でワケのわからない経済理論や研究業績の自慢話にウンザリしていたところ、月が変わってようやく加山雄三にバトンタッチ…正直なところ読んでいてホッとしました(笑) まぁ篠原さんという人も経済理論を専攻した方にとっては神様のような先生なのかもしれませんが、私にとっては「業績の自慢話はヨソでやれ」と言いたいような(^^; 日経新聞も購読者数や広告出稿が激落ちしているそうですが、ここは拡販の一助として私の履歴書登場人物をもっと厳選してはどうでしょうね。やそびばさん> うんうん、私も京都へ行った時は「どちらが正式な(?)空けておく側なんだろう」と思いますね。場所によってバラバラで、ひょっとすると決まりはないのかも? ○京都に通い出してみると、なんと優先通路は右側な>> 例外はあるのでしょうが、私の知る限り大阪や兵庫では「立ち止まる人は右、　歩く人は左」関東ですとその逆で立ち止まるほうが左ですよね。私も以前に行　った京都の駅や施設を思い出していろいろ考えてみたのですが、結局「どちら　を空けるか決まってない」のでないでしょうか。というのも、観光客や外人が　多数入ってきているので「その場のムードで」じゃないのかと思うんですが。

京都は関西？

投稿者：やそびば投稿日：2009年 7月 1日(水)21時12分18秒

こんばんは。エスカレーターの優先通路は関西は左側だと思っていたのですが、京都に通い出してみると、なんと優先通路は右側なんですねぇ。名古屋辺りが右側なのは、何となく判るのですが、京都も右なんて。ひょっとして京都は関西では無いのかな？

お、スズキ車ABS効果の体験試乗会(無料)と

投稿者：Ts@管理人投稿日：2009年 6月30日(火)22時06分40秒

おばんです! 日曜夜、私はKonさん宛てのレスで「他社は試乗会などマメにイベントをしているのにスズキが一番元気がない」と書きましたが、スズキのサイトを見ているとABS の無料試乗会というのが全国レベルであるようです。詳細は下に記したアドレスでご覧いただきたいのですが、実際の話、ABSの効果を体験できる機会はそうそうありませんから、これは一度体験試乗をしてみる価値がありそうです。大阪の場合ですと、7月に高石自動車教習所、8月には舞洲(←ここが一番広いので期待できそうです)8月には茨木市のスズキ二輪本店で開催するとのこと。乗れるバイクはGSR 400と水冷Ban1250、そしてスカブー400、650だけというのがチトさびしいですが、まぁABS付き国内仕様という事ゆえこれはこれ、ということですね(^^ 二輪販売不振の中にあっても、スズキ車にはこういうイチオシ部分があるのですから「ABS付でこの価格はスズキだけ」をウリに積極的な拡販をはかってほしいものですね。 # 試乗会の詳細は‥↓ http://www1.suzuki.co.jp/motor/abs_testride/index.html edamasさん> 今日は光明池試験場行きおつかれさまでした! じつは私もこの夏に免許更新を控えているので、UPしていただいたタイムスケジュールなどは大変役に立ちます。 ○６月から免許証がのICカード化により>> ちょうど始まったばかりですか。それにしても免許をICカード化して顧客にはどんなメリットがあるのでしょうね。違反反則金用の料金をチャージしとくとか?(汗) ○バーコード読み取り機に１で作った暗証番号を読み取>> なるほど、これで他人に見られず暗証番号の送り込みが出来る訳ですね。何かセ　ルフGSのつり銭払出し機のような(笑) でもこれは最新システムなんでしょうね。とねさん> マシンの修復作業おつかれさまでした。削れたスライダーの画像を拝見したときははたしてどうなる事かと心配しましたが、ぶじ復調なって本当に良かったです!! ○フロント全損と思って目視による点検と想像からやっと判明>> バイク修理のみならず、いろいろんところで「先入観→わかっているはずでも思　い違いが生じる」があるものですね。冷静に再チェックされたゆえの成果でしょう。 ○とっても嬉しかったです。某タイヤは2度と買>> タイヤが変形する事で衝撃を緩和吸収してくれた部分もあるでしょうから、決して　悪い部分だけじゃないかもしれませんね(^^ しかしフォークが無事で幸いでした。

修理完了

投稿者：とね投稿日：2009年 6月30日(火)21時20分9秒

管理人さん、皆さん、とうとうやりました。事故を起こしてから、2ヶ月強　、転倒したバイクを直しました。医者と同じ気分です。事故の状況、当たった箇所の観察、転倒の仕方から色々想像して、無駄もあったけど、直しました。ハンドルのぶれの原因は、なんとタイヤでした。転倒をしたことから、フロント全損と思って目視による点検と想像からやっと判明しました。とっても嬉しかったです。某タイヤは2度と買いません。

IC免許証に更新

投稿者：edamas 投稿日：2009年 6月30日(火)17時17分13秒

本日は寝坊したので休みを取って、免許証の更新に行ってきました。光明池試験場での免許更新の手順は６月から免許証がのICカード化により 1, 6bの手順が追加されてます。１．暗証番号設定　　　登録機で暗証番号４桁を２つを登録します。　　　バーコードつきの紙が出て行きます。２．コピーコーナー　　　係員に免許証と更新連絡書(郵便で来た葉書)を渡す３．①番で書類と印紙の購入、記入４．③番で視力検査５．⑩番で書類提出６．写真撮影　　　a.書類を渡す b.カメラの横のバーコード読み取り機に１で作った暗証番号を読み取らせる c.写真撮影７．講習８．新免許証交付今回のタイムスケジュールは下記の通りでした。 10:30 到着 10:45 ⑩で書類提出 11:45 写真撮影 12:00 講習会 13:00 新免許証交付

7月度ツーのご案内

投稿者：Ts@管理人投稿日：2009年 6月29日(月)22時41分25秒

6月ももう明日一日となりましたね。ということで、ここで7月度プチツーのご案内などさせていただきます。この時期とくれば定番の「奈良県黒滝村」ということでいかがでしょうか。昨年は学校の終業式が済んだ最初の日曜日に行って大渋滞にハマりましたので(汗)今年はその一週前としてみたいと思います。当日ご都合の合うお方はご一緒にいかがでしょうか。行き先‥奈良県黒滝村・森物語集合日時‥7月12日　朝10:00　(降水確率40%以上なら延期します) 集合場所‥大阪府千早赤阪村　「道の駅ちはや」詳細は→ http://6104.teacup.com/gsf1200s/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.mapple.net%2Fspots%2FG02701005301.htm http://6104.teacup.com/gsf1200s/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.mapple.net%2Fspots%2FG02701005301.htm http://6104.teacup.com/gsf1200s/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.mapple.net%2Fspots%2FG02701005301.htm http://www.mapple.net/spots/G02701005301.htm # すぐ近くのR309号線沿い「道の駅かなん」ではありません (←くどいっ!) ちなみに、前年の状況は↓…で http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2237/08_07kurotaki.html

スズキ、どうせ提携するなら早く

投稿者：Ts@管理人投稿日：2009年 6月28日(日)21時48分7秒

編集済

おばんです! 自動車関連企業の株価もやっと少しづつ戻りだした感じですが、先週末はスズキが「ワーゲンがスズキと提携を検討」を材料にガバッと上げた格好になりましたね。もっとも、まだ検討中ということですから先行きはわかりませんが、今やシケシケしたGMと関係を続けていくより、勢いのあるフォルクスワーゲンとの路線を考えたほうが将来性もたかく…またワーゲンも1000やら1200あたりの小型車がほしいのでしょうから、ワーゲンの販売網を利して主要な国のマーケットでスズキのOEM車を売れば相当な拡販が期待できそうです。いまスズキのGM向け債権は 290億ほど(←売掛金+貸付金)残っているようですが、どうせこれも今となっては満額回収できませんから、ここはさっさと見切りを付け、将来的な経営の安定を視野に入れてフォルクスワーゲンにラブコールを送る方が得策といえそうですね。山猫さん@Bandit> 避暑ツーが猛暑ツーに…でしたか(!) 富士方面行きツーリングおつかれさまでした。しかし行くにも戻るにも、どっち向きもずっと渋滞というのは痛いですね(^^; ○動いては止まるの繰り返しなのでエンジンを止めることも出来ま>> 私も昨年「メットを脱いでタバコを2本ゆっくり吸いお茶を飲んでもまだ動かな　い」って渋滞に遭遇しましたが、少しづつ動くというのが始末悪いですね(汗) 　気温もそうですが、渋滞している回りのクルマからの熱気には閉口しますわ。 ○凄く涼しいのですが、もう渋滞の暑さで夫婦共々疲>> 油温138度ゆえ周辺温度も相当なものだったかと(汗) でも農道へ転進し経路を変　えられたのは正解でしたね。さぁ次は本格避暑で白樺湖一泊と見ましたが!?(ぉ) Konさん> KAZEミーティング行きおつかれさまでした。今日は確か日吉ダムで行われたんですよね。前々日までの週間予報があやふやでしたけど、何とか良い方向に外れて幸いでした。しかし未だに「カワサキ車・他社バイク」を分けているんですか(^^; ○かるく1000台は来てたのではないでし>> そんな盛況でしたか。まぁ同一エリアで1シーズン一回程度ながら、今もってそ　の動員力はすごいです。しかしカワサキはもとよりホンダも外車勢も、景気後退　の中でも試乗会を始めとする各種イベントを進めているのに、現状ではスズキが　一番元気がありません。やはり例の会長さんの決済が下りないのでしょうね。

コーヒーブレイクミーティング

投稿者：kon 投稿日：2009年 6月28日(日)21時38分39秒

カ○ワサキコーヒーブレイクミーティングに行ってきました。イベント開始直前に着いたのですが停める所が無くかなり遠くに停めさせられました。ツーリングオアシスではせいぜい10台位ですがかるく1000台は来てたのではないでしょうか。写真に写ってるのは他社のバイクの駐車場でカ○ワサキ車は道沿いの両側にズーっと丘の下まで続きます。（わかりにくいかな？)

避暑ツーのはずが・・・

投稿者：山猫＠Ｂａｎｄｉｔ投稿日：2009年 6月28日(日)12時59分14秒

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昨日の関東地方は気温３０度越という予報だったので、妻と富士山５合目まで避暑ツーに行く予定を立てました。今回は仕事疲れな夫婦だったので、朝はゆっくり出て、マイナーな「富士あざみライン」を走って「須走口」の５合目へ行き、あとは涼しい５合目でのんびりして帰ろうと思いました。厚木まで渋滞の東名に乗り、厚木から御殿場までは１００キロ巡航で気持ち良く走りました。しかし御殿場の料金所を出たところから大渋滞。土曜日なので営業車も多いだろうから、市街地を抜ければ渋滞は終わると思いきや、山中湖やあざみライン方面へ行く１本道はずら～っと先の先まで渋滞でした。道が狭くてすり抜けも出来ず、Ｕターンして箱根方面へ行こうかとも思いましたが、箱根方面も箱根というより「アウトレット渋滞」で全く動いていません。渋滞で油温はどんどん上がるのですが、ノロノロと動いては止まるの繰り返しなのでエンジンを止めることも出来ません。エンジンからは熱気が上がり、直射日光でジャケットの中で汗が吹き出します。あざみラインの入り口まで行けばと思い３０分ほどノロノロに付き合っていたのですが、油温が１３８℃を越えたところでエンジンも人間も限界を超え、知らない横の農道へ回避。とにかく走って人間もエンジンも冷やしました。走っているうちに富士スカイラインの方の道に出てしまい、仕方無く予定外の富士スカイラインを登り、新５合目への分岐近くのＰＡに入って昼食を食べました。ここはすでに標高１５００ｍほどあって凄く涼しいのですが、もう渋滞の暑さで夫婦共々疲れてしまい、結局ここから帰ることになりました。帰りは気分を変えて２４６号を走って丹沢湖に寄ってみたのですが、湖畔にいても全然涼しくない。大井松田からまた東名に乗って一路自宅へ。帰宅して真っ先にエアコンを入れました。涼しみに行ったはずが、結局脱水症状になって帰ってきたツーリングでした。しばらくは暑い中を走りたくない気分です。。。

お、明日の予報が改善

投稿者：Ts@管理人投稿日：2009年 6月27日(土)22時19分8秒

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おばんです! この時期は「明日は晴れ」との予報が出ていても、翌日はショボい天気なんて事がしょっちゅうありますね。明日の日曜日についても、ずっと「週末は雨」の予報が出ていたので今週もバイクはお休みやな、と思っていたのですが、さきほどヤフーの天気予報を見ると「曇り/晴れ」に大幅改善しているじゃありませんか! もっとも、明日になって実際は雨っぽく…ってことはしょっちゅうですから、あまり期待は出来ませんが(笑)半日ぐらいなら何とか雨にあわず走れそうな感じですね。この時期はまだ梅雨真っ只中ゆえ、梅雨の晴れ間も活用したく、、様子を見ながら近場ツーぐらいはこなしてみることにしましょうか。とねさん>　3つまとめレスで失礼しますステムベアリングの交換作業おつかれさまです! 先の事故のお話以来、体調、バイクの双方が気になっていたのですが、体調はセルフメンテをされるまでに回復され、バイクも基幹部分に大きな損害がないようで安心しました。残りの作業一式ガンバってくださいまし! ○簡単でした。写真のように打ち抜くだけです>> とねさん、ナイスです!! ふつうは「一緒に打ち込んじゃったよ」とあわてるところで　すが(笑) きっとアッパーもロアーも、とねさん的圧入/外しの工夫がいっぱいかと(^^ ○ブロック2個載せて、安全の為に、エキパイ部分から、ジャッキ>> 後ろにブロックを積むというのは良いですね、少しでも前へかかる重量を軽減できジャ　ッキへの負担も小さくなります。しかし外装が全て外された状態‥これは圧巻ですね。 ○操作感を悪くするまでではありませんでした。まー、交換して丁度>> おそらく、もう少しするとハンドリングに影響が出ると思いますから、まさにいま交換　が旬(?)だったと思います。これで3万キロ、4万キロと安心して走ることができますわ! edamasさん> 今回の日蝕、見学好適地といわれる現地では「騒ぎが大きくなりすぎ」という感じですね。特に離島など、観光客のキャパに対応できず混乱するところもあるのではないでしょうか。 ○種子島、奄美大島、十島列島と交通不便な>> 本当ですね、ツアー業者は客単価が上がって大喜びだと思いますが「とりあえず国内」　って感じですもんね。さぁ、ツアーを申し込んだのに当日が雨降りだったりしたら(汗) ○会社のスケジュールには「金環日食見るから休>> この場合は「会議が入っても休む」でいいんじゃないでしょうか(笑) まぁ、そのぐら　い貴重な観察シーンといってもよさそうですね。2年ちょい先ぐらいすぐと言えますし。わらしべブーツさん> 今日は猪名川行きおつかれさまでした。今日も涼しいとはいえないものの、猪名川での順番待ち時も盛夏時ほどえげつなくはなく…夏前最後の快適ライスクってところでしょうか。 ○画像の場所で３０分程止まったままでしたが>> 画像の標識は、すり鉢状になった高槻バス停のある坂を上がって、少し京都寄りに走っ　たあたりでしょうか? しかし30分動かずとは強烈でしたね(汗) そこから先の快走区間で　息抜きされたことかと(^^ 以前、私も西名阪の事故渋滞で郡山から香芝まで1時間ぐらい　かかった事があるのですが、その分藤井寺あたりの3線区間でストレス解消しました(笑)

続いて

投稿者：Ts@管理人投稿日：2009年 6月27日(土)22時17分39秒

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本日の2ページ目にございます! わさびぃさん> 画像貼付の関係でレス順を変更いたしましたこんばんは、管理人です。お立ち寄りいただきありがとうございました。現在GSFを探し中とのこと、良い出ものにめぐり合えればいいですね。私も吉報をおまちしております。 ○こんな状態でも、GSFで上げれば、ウィリーしているように>> ズバリ言って、GSFはウイリーしたくなくてもウイリーしてしまいます(笑) なんせ　400並みの短い車体に1200ccのエンジンが付いているので、ちょっとフカシ気味でクラ　ッチをポンとつないで出るだけで前が軽く上がりますからね。意識的にタイミングを　合わせハンドルを引き気味で後ろ荷重にしたら「ホワンッ」という感じで来ますから(笑) 　ただ、やり過ぎるとステムベアリングの痛みも進みますから、そのあたりはほどほど　にどうぞ。ちなみに、下の画像はイベントでの模様ですが、GSFは全くのノーマル車　でも(マフラーだけは変えてますが)いろいろな芸ができるバイクですわ。　↓

約３０分

投稿者：わらしべブ－ツ投稿日：2009年 6月27日(土)20時41分54秒

猪名川からの帰りに名神右ルートが事故のため通行止めになってました。画像の場所で３０分程止まったままでしたが左右が合流するあたりで流れだしたのでちょとだけストレス解消してきました。＾＾ゞ

2012年5月21日

投稿者：edamas 投稿日：2009年 6月27日(土)20時11分20秒

編集済

日本国内で46年ぶりに見れる７月２２日の皆既日食まであと１月切りました。国内で見れると言っても、種子島、奄美大島、十島列島と交通不便な地です。ツワー料金もべらぼうに高いです。現地に行って見るのは諦めました。日本で次に見れる日食は何かと調べてみると、2012年5月21日(月)に金環日食が見れます。しかも、近畿なら京都市-神戸市を結ぶ線の南側で金環日食の見れます。太陽の中心を月が通る金環日食の中心帯は串本の少し北を通ります。もう会社のスケジュールには「金環日食見るから休む！　会議入れたら殺す！」と入れました。金冠日食：参照URL http://www.asahi.com/science/update/0127/TKY200901270344.html

GSFでウィリーできるでしょうか？

投稿者：わさびぃ投稿日：2009年 6月27日(土)16時13分5秒

はじめまして、わさびぃと申します。不況のおかげで、節約を錦の御旗に、単車を買いました。せっかくなのでウィリーでもと、練習し始めましたが４ヶ月たっても、ちっともうまくなりません。ウィリーできたら、買うつもりでいた、GSFを、今日ふらっと寄ったバイク屋さんは、「オークションで希望の価格で落としてあげる。」ということになり、ボーナスが出たらGSFに乗っているはずです。質問です。私は未だにウィリーがバランスポイントに入れないで、なんとなくだーっと、ウィリーっぽいだけなのですが、こんな状態でも、GSFで上げれば、ウィリーしているように、見せ掛けられますでしょうか？相変わらず、オフ車（TT250R)での練習は、こそこそするのですが、GSFでもできるのかどうか、興味津々です。まだ、バイクないですけれど、どうぞ、よろしくお願いします。

アウターレースの状況

投稿者：とね投稿日：2009年 6月27日(土)08時48分12秒

走行距離24千ｋｍですが、打痕を確認できました。ステアリングの操作感を悪くするまでではありませんでした。まー、交換して丁度良かったか？（笑）

作業風景

投稿者：とね投稿日：2009年 6月27日(土)08時45分32秒

ステム交換の時、フロントをどの様に上げるか？自分流ですが、これも簡単です。 VFR800の場合、メインスタンドがあるので、シート後方にブロック2個載せて、安全の為に、エキパイ部分から、ジャッキアップします。勿論、このジャッキアップは、あくまで、ハンマーなどで叩く際、ぐらつかない程度の力でジャッキアップしています。

作業中

投稿者：とね投稿日：2009年 6月27日(土)08時39分49秒

初めてステム交換に着手しました。管理人さんの経験を元に、工夫できました。それは、アウターレースの打ち込み方法です。ベアリングのアダプターが丁度良い物がありません。そこで、自分は古いアウターレースを介してベアリングドライバーで打ち込みました。で、その時気になるのが、古いアウターレーすをどうやって打ち抜くか？当然ですが、フレームに食い込んでいます。実は、管理人さんの写真を見ていて、ひらめいたのです。笑わないでくださいね。簡単でした。写真のように打ち抜くだけです。

Windows7、10月22日発売と

投稿者：Ts@管理人投稿日：2009年 6月26日(金)22時23分55秒

おばんです! 私がWindows Vistaを導入してもうすぐ一年になるのですが、パソコン関連の雑誌を読んでいるとマイクロソフトの次のOS…Windows7の発売予定が10月22日になったとか(!) 最初は今年中と宣伝していましたから、おそらくVistaの不人気に頭を痛めるMS社が「ここは少しでも早く不振のVistaにフタをしないと」と企んでいるのでしょうね(笑) それにしてもWindows-XPって、2001年の発売以来もう8年もたってるというのに、未だに新しいパソコンに搭載され売っているのですから、移り変わりの激しいパソコン業界では普通考えられないことです。まぁ、それだけ鳴りもの入りで売り出したVistaの出来が良くないということなんでしょうが、次のOSとて注目ポイントは「擬似XPの互換モードがある」ということぐらいかと、、モノを長く使うってのは時勢に合った良いことだと思いますが、この先はOSは変わったのにアプリは10数年前のもの…というパソコンがドッと増えてきそうな感じですね(^^;; 山猫さん@Bandit> このところGSFメイリングリストでのスズキ竜洋テストコースを使ったイベントがなくてチトさびしく思います。あそこは日本で唯一「スズキ車だけで合法的に開け放題に出来る場所」ですからね(笑) なんせ、直線だけで2.6kmという豪快さです。 ○少しは最高速が伸びるのかなぁ・・・って、まあ最高速は一生>> 私も前述の竜洋でしか経験した事がありません。意外な発見はGSF-Sカウルの整流　効果のよさ…250km/h位までは伏せずにツーリングっぽい格好で走れますからね。　速度はGSFでも270程度なら10,000rpmまで必要ありません。4,5速ギア比の高いBan 　はもっと有利でしょう。純正排気管…私も10数年ぶりの装着で「こんなに静かだ　っけ」とカンが狂いました(笑) まあ純正・社外それぞのおもしろさがありますね。 R2Kさん> 助走距離をとらずにその数値というのは立派だと思います。思えば油冷エンジンって、伸びがどうのというよりアクセルを開けた分だけ「ドッカーンッ」とスピードが乗っちゃう感じですね(笑) このあたりも油冷の醍醐味ってとこでしょうか。 ○FCR＋ノジマサーキットで？>> うむ、その「サーキットで」というところが重要ですね(笑) 助走距離や走行条　件、周辺の状況次第でもう10km/h強の上乗せができそうです。思えば油冷エンジ　ンってコンディションにさほど左右されず、一定の高速域までドーンと出ますね。わらしべブーツさん> 思えば竜洋テストコースって一種の「魔境」ですね、サーキットでさえあんなに長い直線(僅かに右に振れますが)はなく、そこをスズキ車だけで後ろを気にせず開けっ放しに出来るのですから(笑) こういう話をしていると、また行きたくなりました。 ○テストコースでメーター読み２６０ｋｍで>> やはり特に策をろうせずとも「260はポン」の状況ですか(ぉ) 機械曲げ当時に樹　立された記録と。あとヨシムラステッカーをひと貼りで10km/hアップですな(笑)

カウル無しにはきつかった（＞＜）

投稿者：わらしべブ－ツ投稿日：2009年 6月26日(金)21時13分12秒

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全国ミーティングのテストコースでメーター読み２６０ｋｍでました。今は手曲げ管ですがその時はヨシムラ機械曲げフルエキを逆車ＧＳＦ１２００に付けてました。逆車と言っても国内仕様＋３ｐｓなので最高速もほとんどかわらないと思います。

最高速

投稿者：R2K 投稿日：2009年 6月26日(金)20時17分9秒

こないだGFSの最高速はこんなもんかと出してみましたフルスケールメーターでの読みですので実測では無いです 260Km弱でした最初から引っ張ればもう少しと思うのですが・・・ FCR＋ノジマサーキットで？としときます

マフラー

投稿者：山猫＠Ｂａｎｄｉｔ投稿日：2009年 6月25日(木)23時51分23秒

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>>273km/hというスピード自体は、 GSF/Banでもマフラーをヨシムラに替えるだけで余裕でクリアできますが・・・えっ？そうなんですか？バンディットのノーマルでの最高速ってどの位なんでしょう。１００馬力なので、２３０～２４０キロ位かな？と思っていたのですが、カムを交換しなくても、マフラー交換だけでそんなに出るのですか？私のレオビンチのスリップオンでも、少しは最高速が伸びるのかなぁ・・・って、まあ最高速は一生経験しないで終わると思いますが。先日、たまには静かなノーマルマフラーも良いなと思ってノーマルへ交換してみました。スリップオンだとネジ３本外すだけで外れるので、交換も簡単です。ところが交換し終わってパニアケースを付けようとしたら、底にサイレンサーが当たる！そうです、短いレオビンチにあわせてパニアのステー位置をセットしていたのでした。悔しいのでパニアケースを付けずにノーマルマフラーで少し走りに行きましたが、たまに静かなのも、エンジン音よりも速度の方が先に伸びるような感覚で面白いですね。でも家へ帰って結局マフラーはレオビンチに戻しました。ああ、クタビレモウケ。。。

保守のため

投稿者：Ts@管理人投稿日：2009年 6月25日(木)21時49分12秒

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今週は、この三日ほどめずらしく書き込みがありませんね。ここで保守のため、管理人の駄文のみ掲載しておきます。朝刊を見ていると「英国で蒸気自動車が最高速記録に挑戦」とあります。蒸気を動力に使う乗り物といえば、まず思いつくのが蒸気機関車、他には汽船あたりが頭に浮かびますが、はたして蒸気自動車とは!? イメージ的には蒸気機関車のようなものかと思っていたのですが、ようつべで画像を探してみると、なんだかロケットのような形をしています。車体カラーがサンダーバード 2号とそっくりってあたりが、さすがイギリス(←かの番組もイギリス制作)ですな(笑) まずは走行風景の動画などご覧下さい。なんだかドラッグのアトラクションで見る「ジェットエンジンの付いたベンツ」の運行風景みたいですね(笑)　これで今の蒸気自動車の最高速記録を塗り替える「時速273km/h」を目指すそうです。273km/hというスピード自体は、GSF/Banでもマフラーをヨシムラに替えるだけで余裕でクリアできますが、それを蒸気エンジンでやるってのが蒸気機関の発祥の地であるイギリスらしいところなんでしょうか。でもこの企画…いま風の「エコ」「Co2削減」という観点からすれば、いささか「??」マークが付くような、、それを言うのはヤボというものなんでしょうかねぇ(^^;

少し早いのですが

投稿者：Ts@管理人投稿日：2009年 6月23日(火)21時56分55秒

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今日はレスお休み日とさせていただいてもよさそうですね。では皆さま、明日もよろしくお願いいたします。 -------------------------------------------------------------------- DMをいただいたSKSさん、何度メールを出しても返ってきてしまいますので、こちらにお尋ねのGV75Aステムシャフト主要部寸法(画像にて)を貼っておきますね。おそらくベアリング圧入用の治具を作られるのでしょうか? 圧入パイプの長さは 28cm程度あったら余裕でOKです。ご参考になりましたら幸いです。 .

廃墟転じて観光地に

投稿者：Ts@管理人投稿日：2009年 6月22日(月)22時01分40秒

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おばんです! 以前に少しふれた長崎の廃墟…長崎市の軍艦島(端島)のその後ですが、いまや長崎市公認の廃墟スポットになったようですね(!) これは長崎市が「非合法に人が入り込むなら、いっそ整備して観光資源に」との考えから、1億円もの予算をつけて整備を進めたそうで、これで合法的に上陸して探索が出来るようになったようです。もっとも「合法的探索」といっても入れるエリアは制限されており、建物への立入りも倒壊の危険があるため禁止なのだとか…まぁ「お上公認」で利便性は飛躍的に向上し、多くの人が産業遺産を見学できるようになったのは良い事かもしれませんが、その方面のマニアには「廃墟スポット」や「心霊スポット」のままだった方がよかったかもしれませんねぇ(笑) 山猫さん@Bandit> 秩父方面ツーリングおつかれさまでした! 最近は日曜よりも平日よりも、道路は土曜日が一番混んでいますね。休みで車で出ている人と、物流や建築関係で土曜日が休みでない人のクルマがバッティングして、他のどの曜日よりも土曜日の渋滞がひどいですね。 ○レンズアダプターを使うと世界中の銀塩レンズが着>> 何と! それは知りませんでした(驚) しかし、この手のカメラはニコンが絶対やると思っていたのですが(←SPのデジタル版とか称して)ペンとは意外な感じもしますね ○久しぶりにソロで峠道を攻めることが出来て楽>> さっそくブログも拝見しました、「バイクの町」なる町おこしは初めて聞きますね。　しかし大リーグ養成ギブスを外した星雄馬…わかる人にはなるほど‥ですわ(笑)

ＯＬＩＭＰＵＳ　Ｅ－Ｐ１

投稿者：山猫＠Ｂａｎｄｉｔ投稿日：2009年 6月21日(日)23時21分16秒

出ましたね、ペン・デジタル。ペンと言っても、一眼レフの「ＰＥＮ-Ｆ」の方に似せたモデルですが。オリンパス・ペンは今年で発売５０周年なので、それを記念したモデルのようです。レンズ交換式で世界最小のデジタルカメラですが、価格は高いですね。でもマニアには大人気で、すでに予約でいっぱいだそうです。それもこのカメラ、社外品のレンズアダプターを使うと世界中の銀塩レンズが着いちゃうからです。古いライカのレンズもデジタルで撮れるんですよ。（受光素子が小さいのでトリミングですが）私のブログでも紹介したのですが、皆さんのコメントを見ると「欲しい！」「もう予約しました！」って。。。１０万円もするのに、皆さんお金ありますねぇ。 http://blogs.yahoo.co.jp/gatapasya/61639511.html で、梅雨の晴れ間の土曜日に、いつもの３人組で秩父にツーリングに行ってきました。久しぶりにソロで峠道を攻めることが出来て楽しかったです。でも土曜日だったので帰りの環八は大渋滞！久しぶりに油温は１３０度突破、久しぶりにエンジンストップを実施、ああまたこの季節がやってきたんだなぁ、という気持ちになりました。こちらも宜しければブログで見て下さい。 http://blogs.yahoo.co.jp/gatapasya/61690327.html

なつかしのオリンパスペン、デジタルで

投稿者：Ts@管理人投稿日：2009年 6月21日(日)22時08分30秒

おばんです! 皆さんはハーフサイズのカメラを覚えてられますでしょうか? ハーフといってもカメラの大きさではなく、画像一コマで使うフィルムの面積が35ミリ判の半分というカメラ(つまり撮影枚数は35ミリの倍)なんですが、このジャンルで人気のあったオリンパスペンがデジカメで登場するようです。もちろんデジタルゆえ画像サイズが半分って事はありませんが(笑)往時のデザインを模したうえレンズも交換可能(←ライカのMマウントも)になっているとか(!) 最近はリコーのGR1などフイルム式で人気を得たカメラのデジタル復刻がみられますが、このオリンパスペンもそうした流れの一つといえそうですね。ただ、惜しむらくはその価格…往時のペンがメモ代わりに使えるカメラとして低廉な価格を目指していたのに、デジタル判はレンズ込みで 10万円あたりからになっています。手軽なカメラとして一世を風靡した先代の流れを引き継ぎ、価格をもう少し手頃なものにしてほしかったのが正直なところですね。 edamasさん> いま思えば、春オフミ時はご参加の方々の軽量車輪装着率がすごく高かったですね。 edamasさんも次のボーナスでの軽量車輪導入が視野に入ってきた時期でしょうか。 ○アルミプレスホイールで500g軽くなっただけでも劇的な効果を>> 聞くところ、回転系の軽量化は数値的に少しのことでも体感的にはすごい差らし　いですね。マグは管理に気を使いますが、その点アルミは幾分楽だとも聞きます。　側聞ですが、GSF用→Ban(77系の5型まで)への転用は、メーカーによってOKと発　表されているものと要加工とされているところがあるようですね。このあたりは　念のためメーカーへ問い合わせしておかれるのがよろしいかと思います。

アルミ鍛造ホイール

投稿者：edamas 投稿日：2009年 6月21日(日)20時58分11秒

ヨシムラのマフラーも欲しいけど、アルミ鍛造ホイールも気になってます。モンキーのアルミプレスホイールで500g軽くなっただけでも劇的な効果を感じたので、気になります。調べてみるとGSF用は色々なメーカーから出ていてBandit用は少ないです。見つけた商品では、予算オーバーかデザインが気に入らない状態です。 GSF用はBanditに取り付けできないのでしょうか？ >ｅｄａｍａｓさん、剣山の途中でトラブッたら後ろに乗せて下さいね。ｍ＾＾ｍもちろんOKです。ただ二人乗りで走ってDjebel200のシートレールが折れたらどうしましょう？

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