フリートーク掲示板

全1000件の内、新着の記事から30件ずつ表示します。

私的レーシングブーツ

投稿者：とね投稿日：2009年11月22日(日)14時06分13秒

Tsさん、パクって、ごめんなさい。久々のヒットが出たので、はしゃいでいます。我がVFR800ですが、足付きの評価は、比較的悪い方です。とねも、ご多分にもれず、苦労しています。具体的には、ブーツ選びです。足付きの悪さから、ホンダのレーシングブーツから、ライディングブーツに買い替えた経緯があります。しかしながら、ロングツーリングになると、レーシングブーツの安全性が忘れられずに、懲りずに買ってしまいました。（某オクですから、安価に済みました。でも、買ったのいいのですが、足付きをどうしようかと、しばし、シンキングタイム～。購入後になって、考えるとは！で、私的レーシングブーツですが、簡単でした。中敷きとゴム板を買ってきて、靴に敷いています。でも、これが大正解となって、喜んでいます。必要は、成功の母ですね（＾◇＾）

社外マフラーその後

投稿者：KAKU 投稿日：2009年11月22日(日)12時23分16秒

社外マフラーの件ですが、昨日持ち主が一度付けて走ってみればと言ってくれたので取り付け竜神を走ってきました。走って見て劇的な変化を期待していたのですが、悲しいかなわたくしの様な者ではその性能をまったく持って発揮出来ないと言うことが解かり、購入は見送りとなりました。元オーナーいわく６０００rpmからの伸びが最高との事でしたが、よくよく考えると自分、４０００rpm以上殆ど使ったことが無い！重量がノーマルと比べ７キロも軽いらしいのですがそれもまったく解からないデザインの為かかなりサイレンサーが上についているのですが、サイドボックスに排気が当たるのです、多分長時間乗っているとプラスチックのボックスは変形してくるのでは無いかと思われました。しかもそのマフラーを付けるとセンタースタンドを外さないと取り付けできませんセンタースタンドはオプションなので対策がされていないのでしょう。「音は最高やで」と言われていたのですが、心地よい音とは感じませんでしたそれよりどこかで聞いた事がある音やな～と考えていたのですが、よくよく考えると家の耕運機の音にそっくりなのです、やはり２気筒車は４気筒車と違いどうしてもあのような音になってしまうのでしょうね。かくしてマフラー購入資金は消耗品購入資金へと替わってしまいました、チャンチャン・・・

発見

投稿者：kon 投稿日：2009年11月21日(土)21時57分3秒

もうすぐ訪れるボーナスセール・年末年始セールに向けての下見がてら伊丹のバイクセブンに行ってきました。店の近くで信号待ちをしていると公園の様な所でローラースケートをしている人がいて後ろ向きで滑ったりとかなり上手な様子。よくよく見てみると入り口に伊丹市立ローラースケート場と看板が。公的施設とは驚きです。 http://www.city.itami.lg.jp/SHISETSU/_8274/0003902.html

いやはやまったく（笑

投稿者：keyder 投稿日：2009年11月20日(金)23時10分24秒

まいどです Ts＠管理人さん＞「オーナーさんの生活の知恵」で転用が。。。その通りですよね。必要こそが知識の源かと思う今日この頃です。それと　不足は知恵で補え！で、なんとかの二輪生活ですわ（笑

流れ込みで三連休へ

投稿者：Ts@管理人投稿日：2009年11月20日(金)21時44分51秒

あす土曜日がお休みのかたは、ちょうど今年最後の三連休という方も多いでしょうね。私も10月の三連休は一日が出勤でつぶれましたが、今度はなんとか流れ込みで三連休ということになりました。ついては実家へ帰省(といっても隣県の奈良)するため、明日あさっての掲示板レスはまとめレスとさせていただきたく、よろしくお願いいたします。ちなみに三連休の気象予報は、明日が晴れと曇り、日・月が曇りや雨とパッとしないようですが、それでも今年最後の三連休ということで晴れ間をねらった行楽客などは多いものと思われます。バイクはもとより車などで遠出される皆さま、くれぐれもお気をつけてどうぞ(^^/ # はぁー、最低でも中規模のメンテを何かひとつやらないと(汗)

期間限定の200円、それならいっそ　(1)

投稿者：Ts@管理人投稿日：2009年11月19日(木)22時15分52秒

編集済

おばんです! 高速道路の段階的無料化が検討されるなか、一般有料道路の伊豆スカが「期間限定で最高200円」を実施するそうです。新聞によると伊豆方面への観光客を呼び込んだり、通勤時間帯の国道135号の渋滞緩和が目的とのことで、どんな車種でも料金の上限を200円として、ほぼ平行している135号から客を取り込みたいとか。期間は来年3月までとのことですが、思えば最近は地方自治体が所有する有料道路が無料化される、という例がけっこうあります。伊豆スカも県庁職員の天下り先である公社がやっているのですから通行料など県の意向でどうにでもできるはず…ここは200円だけとかケチくさいことを言うのでなく、いっそ無料開放にしたほうがはるかに経済波及効果があり、当地の観光や地場産業の振興策にもなると思うのですが、このあたりいかがなものでしょうねぇ。。 keyderさん> ご教示ありがとうございました。GSFオーナーの中でも純然たるGSF用社外マフラーをお使いの方はむしろ少ないかもしれませんね。これも製造中止から年数がたってGSF用の製品自体がなくなり「オーナーさんの生活の知恵」で転用が盛んになっているようですね。 ○GSX-R1100用はオイルパンが干渉するので>> これが意外と知られていないようですね。私てきにはGSFとR1100のオイルパンの形状　違いは油冷オーナーの常識だと思っていたのですが、未だに「R1100用はGSFで使えま　すか」という質問があります。まぁオイルパン交換の荒業もあるにはありますが(笑) いろはにほへとさん> マフラー交換後インプレの吉報をお待ちしております。ちなみにいま出回っているGSF 用社外マフラーで、純レース用や特注品、他車種転用をのぞけば「センスタが付けられない」「オイルフィルター交換が出来ない」という製品はないでしょう。私もGSFに10 年以上乗っていますが、そういった製品を買ったという話は聞きませんね KAKUさん> 私ごときがバイクの大先輩に社外マフラーをご指南申し上げるなど畏れ多いのですが、まぁ一般論としてお聞き流しいただければ幸いです。まずは私見ですが、高速低速ともバランスの取れたTDMですから、よほど高速域に不足がなければ純正マフラーが吉かと(^^ ○アフターパーツのマフラーに変えるとどのように成るのか、どんな効果が>> 　まずはエンジンの特性が変わりますね。たいていは上の方の伸びが良くなりますが　今の製品ではそのため下が犠牲になるような製品はないでしょう。ことGSFの自分の　経験を申しますと、トルク発生は上の方へ移動しGSF特有の低域が強すぎてUターンな　どでギクシャクする感じがなくなりました。また排気の抜けが良くなったかして燃費　が10～15%程度向上しました。2000rpm付近のトルクが若干薄くなる感じがしますが、　その回転域は一瞬で通り過ぎるので実務上問題はありません。まあTDMでも同じとは申　しませんが似た傾向であるはずです。あとはドレスアップ効果も無視できませんね。　投資対効果は?? 個人の趣味ですから費用対効果ではなく、目的対効果で量るほうが　合っているかもしれません。自分自身の満足度しだいというところでしょうか。ちょしくんさん> 実務に即したレスをいただきありがとうございました。やはり「スズキ車とくればヨシムラ」は外せませんね(笑) わさびぃさん> まとめレスで失礼しますディトナ675に追いつかない…ではなくディトナ675を常にぶっちぎる勢いでいって下さい、相手には軽さや吹き上がりがありますがしょせん排気量半分なんですから(笑) ○ピークパワーが出るタイプは、中低速トルクが細ると>> 計測器などで測れば若干低下するのでしょうが、小型自動車並みの排気量があるの　ですから「交換がもとでどうしようもなく低速がなくなる」ってことはありません。　それに2～3000rpmのトルクが細くなったところで、一瞬で通過する回転域ですしね。 ○GSFが沢山集まっているところで、批評してもらえればなんとか>> これはもぅ、オフミなどにお出ましいただくしかありませんね。ちなみにベストコン　ディションのBandit/GSFはノーマル(←排気管交換程度)でもとてつもなく速いです。 ○フルエキ社外品に変えるだけで、輸出モデル並になる>> GSFの場合はマフラー交換で輸出モデル以上になりますよ(笑・冗談でなく) ちなみに　スズキでロードモデルを開発する時は、ヨシムラマフラーの仕様でもテストします。 ○ユーザー車検の様子書きました。びっくり仰天。これで８万円値段が>> 「今までの私の車検って何だったの?」とお感じでしょうね(笑) 私は4輪も個人車検です。

続いて　(2)

投稿者：Ts@管理人投稿日：2009年11月19日(木)22時14分25秒

編集済

本日の2ページ目にございます! とねさん> セフティJK導入おめでとうございます! いやいや、決して安い買い物ではありませんから時間をかけたほうが良いと思います。安全のため自分から積極的にリスクヘッジするというのは実に良いことです。さぁ、まずは試着試乗へGOといきましょうか(^^ ○教えてほしいのですが、セーフティーJKは、下着や薄手のシャツの上に着>> すでに皆さんからレスが付いていますが、私もセフティじゃない一般用防具を使っ　ており、夏場でもメッシュシャツの上に付けています。画像は装着例でしょうね。 ○悩んだ末に、小さめに交換したのですが、これが、もージャストサイズ>> なるほど「まるで誂えたようにズバリ」ですね。市販品が自分の体型に無修正で　ピッタリだった時って、何だかすごく得した気分になりませんか(笑) サイズです　が、これも私見ながらいくぶんきつい目に体にフィットする方が良いと思います。わらしべブーツさん、わさびぃさん、いろはにほへとさん、> 画像つき、また製品案内つきのわかりやすいレスありがとうございました! いろはにほへとさん、御大みずからがモデルになっていただいた画像ありがとうございました! 着まわしの例とそれぞれの適用サイズ解説も大変わかりやすいです。

RE:装備

投稿者：とね投稿日：2009年11月19日(木)21時43分47秒

＞わさびぃさん自分の過去の転倒経験から察するに、小さいサイズで動かないようにする選択が正しいように思います。いやー、体験に基づくご意見有難うございます。情報不足に田舎者なので、忌憚のないご意見いただきまして、有難うさんです。安心しました。＞いろはにほへとさんお写真を頂きまして、恐縮です。たいていＴシャツ→プロテクター→革ジャンというかんじですあー、やっぱ、この感じ～了解です！お写真のJKは、A-2かな、G-1かな、こんな着こなしもありますね！ワイルドでいい感じ～じゃないっすか！自分も、以前はFJを沢山持っていました。バイクにこのFJがあうんですよね～

Re：プロテクター＆マフラー

投稿者：いろはにほへと投稿日：2009年11月19日(木)21時22分16秒

>>とねさんあちらで色々とお話しさせていただきましたが、プロテクターの上に着るジャケットまでは考慮していませんでした。情報不足ですみません。参考までに、ワタシの恥ずかしい写真をアップしましたので、これで勘弁してください。。。長袖（今回はパジャマ）の上に、コミネのＸＬサイズのプロテクターを着て、その上にＵＳサイズのＭの革ジャン、さらにヒットエアーのＸＬサイズのベストを着るとこんな感じです。メタボなもんんで、えらいことになっていますが、とりあえずライディングポジションは確保できそうです。ただ、これで万が一エアバッグが開いたら、外傷はなくても中身が潰れてしまうかもしれません（笑）ワタシは、走りに行くときは早朝なので、たいていＴシャツ→プロテクター→革ジャンというかんじです。また、バイク用のジャケットを持っていないので、ツーリングも一着しかない同じ革ジャンを使い回しています。 >>ちょしくんさんマフラーのアドバイスありがとうございます。新品ならバンディット１２００用のヨシムラで、センタースタンドも心配なく使えるんですね。最近は、オクでもヨシムラになると新品近い値段になるので、心は決まっているのですが、あとは通帳残高と相談します（笑）

http://blogs.yahoo.co.jp/que_sera_sera2008

Re:S-JK

投稿者：わさびぃ投稿日：2009年11月19日(木)21時20分30秒

とねさんへ。まだ、このジャケットを活躍させた経験がないので恐縮ですが、私も小さいサイズを着用しています。 http://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/protector/pr15.html を使っていますが、ベルトを引き絞るとかなりガチッと固定されます。自分の過去の転倒経験から察するに、小さいサイズで動かないようにする選択が正しいように思います。したがって選択は正しいのではないかと・・。

http://wathavy.blog79.fc2.com/blog-entry-36.html

S-JK

投稿者：とね投稿日：2009年11月19日(木)20時29分23秒

＞わらしべさん早速どうもです！やはり、この種のJKは、薄手のシャツ、または、メッシュの上に着込むんですね！了解です（＾◇＾）実は、今回の購入の際、サイズで悩みました。というのも、試着出来ない環境の田舎者なので、自宅で、鏡を見ながら、セーフティーJKを弄ってみたところ、少し大きめのせいか、パッドが動く感じがするのです。さんざん悩んだ末に、小さめに交換したのですが、これが、もージャストサイズ。はっきり言って、ご飯を食べた後は、ちと、きついです。へぼい自分ですが、この種のJKは、小さめの方が宜しいのでしょうかね～教えて、ちょんまげ(照れ笑い）

Ｒｅ：安全服

投稿者：わらしべブ－ツ投稿日：2009年11月19日(木)19時55分16秒

編集済

ＨＭＳなどのライスクの時はコミネ製を使ってますが薄手の長袖シャツの上に着用しています。素肌に直接着用だと特に汗をかいているときの着用がやりにくいです。薄手のシャツの変わりに革ツナギの下に着る薄いメッシュジャケットでもいいかも。ライスク以外の時はホンダのプロテクターを使ってます。真夏のライスクの時に長袖シャツを忘れて行ったことがあってその時は半袖シャツの上にコミネのＪＫを着て走ったのですが両腕にメッシュ模様の日焼け跡が付きました。（＾＾ゞ

セーフティーJK

投稿者：とね投稿日：2009年11月19日(木)19時05分28秒

Tsさん、みなさん、こんにちは～。セーフティーJKを、やっと、購入できました。貧乏人は、辛い((^_^;)）購入してから、判ったのですが、セーフティーJKは、かさばるので、上に着込むライディングJKは、たっぷり目じゃないと駄目。勿論は、自分は知りませんでした。その結果、ちょっと前に買った、皮ジャンがたっぷり目だったので、このJKの下に着用することにしました。つまり、セーフティーJK併用で着用できるライディングJKは、皮ジャンのみ。経験のない素人は、困ったチャンですね(苦笑）まー、皮ジャン以外のライディングJKは、どれもフルプロテションJKだったので、良しとしました。ちょっと、教えてほしいのですが、セーフティーJKは、下着や薄手のシャツの上に着用するのでしょうか？皆様方、どうぞ、教えて下さい。写真は、購入したセーフティーJKの写真ですが、これを見ると、素肌の上に着用しています。やっぱ、ずれないように、薄手のシャツなどの上に着用しているのでしょうかね～？

Re:質問させて下さい

投稿者：わさびぃ投稿日：2009年11月19日(木)16時22分8秒

>アフターパーツのマフラーに変えるとどのように成るのか、 >どんな効果が有るのかこれは、私も知りたいです。耳年増なだけですが、ピークパワーが出るタイプは、中低速トルクが細ると書籍で拝見したことがあります。それと、スズキの開発者の発言では、「国内仕様は出口でパワーを落としている」そうです。つまり、フルエキ社外品に変えるだけで、輸出モデル並になる（？）とも取れる発言でした。（雑誌ねたです） >それが投資に見合うものか知りたくての質問です。安いものでも１５万円（あれば）高額なものは２３万円程度で宣伝が出てました。私の懐から言えば、絶対無理な金額です。優先順位からしてまずは、ヘルメット・ブーツなど目白押しなので、「最高速が２８０ｋｍ＋になるから、交換する」と言ったら、家を追い出されます。（（＞＜））ただし、私の場合に限りますが、調子悪いと思います。もっと過激なバイクを欲しかったのに、どうも私のGSFは大人しい。いつか、GSFが沢山集まっているところで、批評してもらえればなんとか安心・あるいは、悪いことが確認、できるんでしょうけれど。今日は少なくともリミッターが邪魔で加速の伸びがいいのかどうかすらよく判りませんでした。（初めての高速走行でした）ただ、１００ｋｍ巡航ですと、アクセルの付きが実に気持ちよかったです。このバイクは、高速走行に合わせてあるという印象が強く残りました。 #それにしても、ディトナ675に追いつけないのは、とても残念でなりません。

http://wathavy.blog79.fc2.com/blog-entry-36.html

Re:超遅レスですが・・・

投稿者：わさびぃ投稿日：2009年11月19日(木)15時12分15秒

ちょしくんさん、 >ヨシムラのBAN1200用チタンサイクロン車検は、どのような状況ですか？音とか問題ないのでしょうか？ P.S. ブログに今日同行させてもらったユーザー車検の様子書きました。びっくり仰天。これで８万円値段が違うとなると、私もやらないわけには行きません。

http://wathavy.blog79.fc2.com/blog-entry-36.html

超遅レスですが・・・

投稿者：ちょしくん投稿日：2009年11月19日(木)14時00分0秒

いろはにほへとさん> もう決断されていることでしょうが、センタースタンドストッパーを気にされているようですので一言。私のGSFはヨシムラのBAN1200用チタンサイクロンです。オクならともかく、新品ならばセンタースタンドストッパーが付属してますよ。

質問させて下さい

投稿者：KAKU 投稿日：2009年11月19日(木)11時28分56秒

少し筋違いかもしれませんが質問させて下さい。以前はGSFに乗っていたのですが今はTDM９００に乗っています中古でマフラーを買わないかとの話が有るのですが、私にとってはけして安い買い物では無く、迷っています。今までいろんなバイクに乗ってきましたが、殆どがドノーマル GSFのミーティングの際もドノーマル車はいつも自分だけでした Tsさんにも『ノーマルってこんなんやったんや～』としげしげと眺められてしまいました（汗）特に今の状態に不満は無く気に入っているのですが、アフターパーツのマフラーに変えるとどのように成るのか、どんな効果が有るのかそれが投資に見合うものか知りたくての質問です。勝手なお願いですがどなたかお手数ですが御回答頂けます様、宜しくお願いいたします。

バンディットマフラー

投稿者：いろはにほへと投稿日：2009年11月18日(水)22時11分10秒

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情報をご提供いただいた皆様、画像まで含めて早々にレスをいただきありがとうございます。ワタシは、フルエキにする条件として、 ①センタースタンドが使える ②オイルフィルターがそのまま交換できるという２点を悩んでいたのですが、イナズマ又はＧＳのヨシムラならどちらの条件もクリアできそうですね。センタースタンド・ストッパーも最悪の場合は、自作＋αでなんとかなりそうなので、前向きに交換を考えます。無事に交換できましたら、あたらめてご報告させていただきます。本当にありがとうございました。追伸ＧＳにイナズマ用のエキパイを付けるとオイルクーラーと干渉するようです。ほんのチョットだけですが、手持ちの情報をフィードバックさせていただきます（笑）

http://blogs.yahoo.co.jp/que_sera_sera2008

Re:バンディットマフラー

投稿者：keyder 投稿日：2009年11月18日(水)21時56分19秒

編集済

私はGS1200SS用のフルエキを仕様してますが、オイル交換もフィルター交換も問題無しです後、ヨシムラのフルエキにはタンデムステップのステーを変える必要があるとありますがノーマルのステップでも使えます。 GSX-R1100用はオイルパンが干渉するのでやめて置いた方が良いです。っと管理人さんのまとめに遅れちゃいましたね（笑

私はスリップオンですが

投稿者：Ts@管理人投稿日：2009年11月18日(水)21時48分51秒

いろはにほへとさん> よっぽど古い製品でない限り皆さんおっしゃる通りでポン付けです。当然ですが同一のエンジン外形なので消音器側の支持位置が若干変わるぐらいで、本体をクランプする位置がいくぶん変わるかもしれませんがカチ上げなどは変わりません。わらしべブーツさん takuさん> さっそくのご教示ありがとうございました。わさびぃさん> ○ストッパーを・・も入手困難であれば、何か方法を考案し>> ストッパーといっても鉄板を曲げたもので代用できますから簡単ですよ…というか　各社から出てる社外マフラーに付いているセンスタストッパーが、どこも大体そん　なレベルのものですから(笑) 鉄工所などで現物あわせで作れますね。

Re：バンディットマフラー

投稿者：わさびぃ投稿日：2009年11月18日(水)17時57分57秒

横レスです、すみません。わらしべさん、 >センタースタンドストッパーを別途用意する必要がありますがが気になる点ですが、私もバンディット用フルエキ興味津々です。 >ＧＳＦ用のストッパーを・・も入手困難であれば、何か方法を考案しなくてはなりませんね。・・・＃ちょっと”トライアンフルエンザ気味”です。軽い、速い。・・・安い・・＃と、今日、3年落ちのディトナの持ち主に言われて、発熱中です。

Re:バンディットマフラー

投稿者：taku 投稿日：2009年11月18日(水)14時23分51秒

いろはにほへとさん> 参考になるかどうかわかりませんが、私のGS1200SSマフラーですが、エキパイはGS1200SSのヨシムラ。中間はINAZUMA1200のヨシムラ。サイレンサーはGSX-R1100のヨシムラです。なんか意味があったわけでなく、集めたらこうなったって感じですけど・・。ただ、中間パイプとエキパイでスプリングが取り付けられないのがちょっと。いずれ、エキパイもチタンにしたいのですけど。なかなかできません。

Ｒｅ：バンディットのマフラー

投稿者：わらしべブ－ツ投稿日：2009年11月18日(水)01時34分28秒

編集済

いろはにほへとさん、こんばんは。下の画像はＧＳＦにバンディットではなくイナズマ用を付けていた頃の画像ですがバンディット用とイナズマ用は同じ物なのでどちらでもボルトオンです。取り付けた時の角度などもかわりません。センタースタンドストッパーを別途用意する必要がありますが私はヨシムラが出していたＧＳＦ用のストッパーを付けています。ストッパーは純正マフラー取り付け部分とセンスタピボットの２箇所で付けます。スタンドを上げると黄○部分で当たってそれ以上スタンドが上がりません。

教えてください

投稿者：いろはにほへと投稿日：2009年11月17日(火)23時22分34秒

バンディット１２００用のヨシムラマフラーをＧＳＦに付けている方っていらっしゃいますか？今までスリップオンサイレンサーでして、フルエキにしようかと思ったら、ＧＳＦ用ってもう絶版なんですね（涙）実際に付けていらっしゃらなくても、情報があれば教えてください。よろしくお願いします。

http://blogs.yahoo.co.jp/que_sera_sera2008

振り込め詐欺保険、でも加入には

投稿者：Ts@管理人投稿日：2009年11月17日(火)22時03分26秒

おばんです! もういい加減TVなどで報道されているのに、それでも未だにひっかかる人が後を立たない振り込め詐欺…今年も前半の6ヶ月だけでも、すでに5700件あまりの被害が発生しているそうですが、そのあたりに注目した東京の損保会社が「振り込め詐欺保険」なる保険商品を発売したそうです。ふつう詐欺は損害保険の対象にならないので(←当然ですな^^;)こうした保険は日本でも初めてらしいのですが、当面は企業と包括契約して、そこの顧客が被害にあった時保護されるようなシステムで進めてゆくそうです。保険代は一日当たり50円～200円で補償は30万～50万円とするとのこと、、まぁこの手の詐欺被害がなくならない限り保険の需要もあるのでしょうが、実際のところ、この保険の必要性が自分で判断できる位の人なら、振り込め詐欺そのものにひっかからないと思うんですが(笑)そのあたりの顧客開拓は今後どうしてゆくんでしょうねぇ!? わさびぃさん> 歩いていける距離で急遽バイク通勤と…私なら「遅刻するよりマシ」と多少の雨ならそのまま走っちゃいますね。仕事中は制服に着替える会社ならば、よっぽど急いでる時はパジャマの上にジャケットか何かを羽織って「ともかくGO」が正解でしょう(笑) ○いかが思われますか？最近、軽いことの利点に>> バイクでは「軽くって都合が悪い」って事はまずないでしょうね。最近アパート1階　の人がKLX250を購入したまに乗せてもらうのですが、GSFで出来ない小技がKLXだと　無理なく出来るんですよ。これはやはり「軽い」ところから来る美徳でしょうね。 ○防水スプレーって時間と共に効果薄>> うんうん、私は基本的に洗濯するごとに防水スプレーを噴きなおして使ってますね。

雨ツー（勤）

投稿者：わさびぃ投稿日：2009年11月17日(火)18時33分12秒

寝坊してしまいました。歩くと間に合わないので、オフ車で出勤です。急いでいるのでカッパも無し。雨もまばらです。１．ちょっとぐらいの雨なら、えいっ！と走っちゃいますか？２．防水スプレーって時間と共に効果薄れませんか？追記視界は最低、足付きも最低。でも軽量バイクは、いい加減な運転でもリカバリーできて楽ですね。重量級だと急に「えい！」と向き変えられないと思いますが、いかが思われますか？最近、軽いことの利点に目覚めつつあるような・・・これもＧＳＦのお陰でしょうけれども。

群馬県、全市町村に道の駅設置と

投稿者：Ts@管理人投稿日：2009年11月16日(月)21時12分53秒

おばんです! みなさんもツーリングなどでは必ずと言ってよいぐらい「道の駅」のお世話になっていると思いますが、私てきに今ひとつ不満なのが道の駅の所在地に偏りがあること… 同じ国道上の数キロしか離れていない所に二ヶ所連続してあるかと思えば、ない所には周辺が観光地なのに全然なし(^^; もう少しムラなく設置できないのかと思うのですが、群馬県では県内の全市町村に必ず1つ以上の道の駅を設置することを決めたそうです(!) 現在は県内に19ヶ所の道の駅があるそうですが、これを倍以上の42ヶ所まで増設して、道の駅としての利便のほかに災害など緊急時の防災拠点として活用する方向なんだそうです。今まで私の知るところではスーパーや市民会館に併設したところや、高速のSAに併設したところがありますから、今後群馬県はもとより全国的にももっと設置形態の多様化をはかり、道の駅のネットワークをさらに充実させていってほしいところです。こういう企画こそ、民主党の地域振興策の目玉として取り上げることが出来ないものでしょうかね。 YOJIROさん> 私…YOJIROさんのバイク復帰を心待ちにしております(^^ なんとか来シーズンぐらいにはと思うのですが、書き込みによると「あらぬ方向へ」とのこと(謎) ここは三つの矢の付いた車とか「かけ抜ける歓び」で売る水車印の車への転換などをお考えかも!? ○バイ○王なんて呼ぶ気にもならないし。Tsさん近所の足に>> バ王は悪い方の定評が立ちずぎですよね(汗) 私もスクーターが得意なら適価で購入　させていただくのですが、実際のとこスクーターは怖くて40km/h以上出せなくて(^^; ○またいつかオフツーみたいのがありましたら、奇麗どころを>> ありがとうございます! でもコンディションのよい物はまた復帰なさる時のために　保管していただいて、差し支えないものがありましたらよろしくお願いいたします。

BW'S100

投稿者：YOJIRO 投稿日：2009年11月16日(月)18時16分28秒

Tsさんこんばんは。まったくバイクに乗る目処がたたないばかりか、あらぬ方向に突っ走りそうなYOJIROです。赤いオープンカーも手放すかも…って感じです。その手始めに、自宅玄関前に2年間放置された BW'S100 を処分しようかと思っています。ヤフオクに出品しようかと思いましたが、物品と違い車両ですし、以前（GSF750_2号機時）、トラブルが有ったりして、ちょっと考えてます。バイ○王なんて呼ぶ気にもならないし。 Tsさん近所の足にいかがですか？クローゼットの中で眠っている、バイク用品もバシバシいってしまいそう。またいつかオフツーみたいのがありましたら、奇麗どころを景品として出させてもらいますね。

カワサキのビッグマシンというと

投稿者：Ts@管理人投稿日：2009年11月15日(日)21時20分33秒

ZZR1400だのダエグだのというより、実際にはこのあたりでしょうか(CH-47J) .

カワサキの原二クラス、来月15日に発売と

投稿者：Ts@管理人投稿日：2009年11月15日(日)21時06分49秒

編集済

おばんです! 今日は15日ですが、先に当家でもご案内したカワサキの125クラス新機種、Dトラッカー125とKLX125が、ちょうど一ヶ月先の12月15日から発売になるそうですね。エンジンは東南アジア製ながら新設計で、同時発売する両方の機種とも同じもの、、もちろん今どきのことですからFI化されており、排ガス対策はもとより低燃費化も進められているようです。価格はサラリーマンが嫁はんの顔色を気にせず出せる20万円台に収めてほしかったところですが(笑)まぁモノの出来は良いようですから、ここは少しの超過は大目に見るべきところでしょうか。ともあれこのカワサキのケースを好例として他のメーカーも新機種発表による需要の創造に努めていってほしいですね。アルジャノンさん> リンクユニットというと、ふつう一般のユーザーは注文しないもの…アルジャノンさん、きっとこのパーツをネタにして壮大な計画を立てておられるんでしょうね(笑) ○これって、ベアリングは入ってないのですかね？>> いえ、ニードルローラーベアリングが圧入されています。といってももちろんベア　リングは別売りで自分で圧入するのですが。思えばこのベアリング…カワサキ車で　はゴムの円板が外側に付き防水性を高めているのですが、スズキの場合はここの防　水が悪くてグリース給脂してもすぐ浸水します。何とかならんものでしょうか(汗) 益子幹事長> おおっ、今の愛車の製造元にお勤めでしたか(驚) ならば、そのあたりの内情はよくご存知でしょうね。しかしその職を辞されたあとも自社製品を愛用ってすばらしいです。 ○改良型ですね。２５年も前の話なのにBK117って型番をまだ覚>> 御意に! モデッファイされてゆくつど117という型番のうしろにBとかCの呼び名を　足してゆくようですね。今の号機は117のC2ということになっているようです。　思えばこの分野では、技術提携品やクロスライセンス生産が多いみたいですね ○軍事用はもっと美味しい商売だそうで>> きっと言い値で落札できるでしょうから、菱重と交互に落としてゆくんでしょう(笑) 　まあ、あとは新明和ぐらいでしょうから、どうしても美味しい商売になりますね(^^ わさびぃさん> まとめレスで失礼しますいやいや、今でも十分お若いと思いますが、かつてはすごい業務を担当されていたんですね(驚) しかしベルというのも米軍の指定業者か何かに入っていたような。やはりこのあたりの商品は、多かれ少なかれ軍用とのかかわりが出てくる物なんですね。 ○アメリカ製軍用ヘリにジェットエンジンを搭載した物に出会>> そういうのは、きっと運転も荒っぽいんでしょうね(^^; 思えば私も台風通過直後に　松本<=>伊丹のYS11に乗った時、いきなり100mぐらい急降下したり急上昇したりで　死ぬかと思いました(大汗) あれ以来、私も晴れないと飛行機に乗れない体に…(笑) ○６７５ｃｃ３気筒のスペックは１２０馬力越え。いつも行くメンバーが持>> いやー、あれは速いらしいですね。レスポンスがすごく良い事に併せて車重が軽い　わけですから、少し開けると「どっかーん」とくると聞きます。でもルックスがい　まいちヤマハ車のような(笑) そのあたりが気にならなければ軽量最速候補ですね。 SIN@仙台さん> 40000km走破おめでとうございます! 今日はけっこう風があって肌寒い日でしたが快走なさったようですね。しかしいただいたメーター画像…100mの単位までが「0」でのキリ番って始めて見ました(笑) さぞや微調整が大変だったことと拝察いたします(^^ ○購入後5年7ヶ月ほどで35000Kmほど走>> なるほど、単純計算で年間6000km以上走っておられるんですね! 通勤にお使いにな　らず、また冬季の運行が関東関西ほど走れない事を考えるとかなりのペースです。 ○軽々としたハンドリング、乗れば乗るほど面白いバ>> 本当です、私など今でもうっかりアクセルを開けすぎてビックリすることがあるほ　どですから(笑) でも、こういう一種のゲテモノバイクはもう出ないでしょうねぇ。

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